BICYCLE MAP (ОБНОВЛЕНО)

Карта (теперь не только Киева) для велосипедистов. 
ОБНОВЛЕНО 17.03.2016 

Самая полная карта веломагазинов Киева.
Так же добавил магазины и представительства в других городах - часто там бывают привлекательные цены и возможность доставки.
Новые точки, ошибки, пожелания, предложения - оставляйте в комментариях.

ЛЕГЕНДА:
SHOPs - полная карта велосипедных магазинов Киева.
Продажа, ремонт, компоненты, аксессуары, питание, прокат.
В конце списка добавлены магазины из других городов.
GRAVITY spots - места катания для экстремальных дисциплин

Не будь крысой, поделись с другом https://goo.gl/0hIWUJ 

Решение Sony Playmemories Camera Apps для Украины на примере Sony a6000

Если кто-то это читает то очевидно столкнулся с той же проблемой: 

Купил камеру Sony (у меня это a6000) с поддержкой Playmemories Camera Apps, а оказывается никакой поддержки и нет! 











  

При попытке купить сайт сообщает, что "эта функция не доступна для вашего региона". 

Вот эта приятная новость которую Sony не сообщает своим покупателям продавая камеры в Украине.
На вопрос в поддержку как же быть? Рекомендуют "обеспечить возможность оплаты приложения в Российской валюте, а также с помощью карт Российских банков. Для оплаты также можно использовать карты пополнения счета PlayStation Network номиналом 1000 и 2500р."
Не стал уточнять, как они себе это представляют...

ПОПЫТКИ (это для справки, можно пропустить и смотреть решение ниже)

Украина не поддерживается, но можно поменять на регион который поддерживается? 

В аккаунте после создания этого сделать нельзя. 

Ладно, беру другое мыло и с него регистрирую - действительно регистрируется и не важно, что я нахожусь в Киеве. 

Но я сделал глупость - нажал "Англия", а как оказалось валюту аккаунта (фунты) поменять нельзя, а карточка у меня долларовая... 

Регистрирую США. Валюта доллары. Варианты оплаты - кредитка, пейпал и сертификаты. 

Сертификат искать не хочу, на пейпал Украины деньги не кинуть, кредитка долларовая банка Райфайзен Аваль Украина не принимается... тупик. 

Ребята на форумах пишут, что можно попросить друзей из Росии пополнить тебе счет их рублёвой карточкой у них ведь есть поддержка. 

В итоге оказалось, что правильным решением было купить сертификат. И тут спасибо моему другу который додумался купить ЦИФРОВОЙ сертификат... 

и так РЕШЕНИЕ 

Для установки я использовал: 

- камера с заряженным аккумулятором 

- кабель Micro USB для подключения камеры 

- банковская карта (у меня долларовая и все операции и регион в долларах) 

- Компьютер с Windows и Internet Explorer (сайты Sony рекомендуют использовать именного его). 

1) Зарегистрировать аккаунт с указанием страны "США" в системе Sony Entertainment Network

Важна только страна, все остальные данные можете писать, что угодно (и кажись там нужно фейкануть свой адрес - возьмите любой реальный адрес гостинницы из интернета потому, что оно проверяет штат и адрес на соответствие). 

2) Купить цифровой сертификат в магазине Amazon. 

Вот там как раз расплатиться можно любой картой. Это цифровая карточка [Digital Code] - после покупки получаете код для пополнения на сайте сони. 

3) Пополнить свой аккаунт в Sony Entertainment Network кодом полученным при покупке сертификата.

  

4) Залогиниться под своим США аккаунтом на портале Playmemories Camera App 

5) Соеденить камеру и копм шнурком USB. 

6) Подключить камеру к компьютеру кнопочкой "Connect camera". 

При этом будет предложено поставить програмку которая распознает и подключит вашу камеру. А в камере должен быть выбран режим подключения PC Remote. 

  

7) Выбираете желаемое приложение и жмеёте купить. 

При этом сайт выдаёт сообщение о том, что купленное приложение можно установить с вашего аккаунта максимум 10 раз. То есть на другой вашей камере Сони или же в случае сброса всех настроек (упс...) или обновлением прошивки (кстати в своей а6000 я обновил) вы так же поставите это приложение. 

8) Расплачиваетесь валютой из вашего кошелька и 

приятного пользования! 

Держатель фонарика за 5 гривен (DIY bike light holder)

Объяснять тут нечего.
Два держателя. 
Для PVC труб или любых других, они все одинаковые.
Для фонарика - 25мм (можно взять 16, 20 если фонарик меньше).
Для руля - 32мм (это для рулей 31,8, а для 25,4 подойдёт 25мм)
Болт и гайка. 
Внутри болт (М5) с шестигранной головкой и гайка.
Шестигранники болта и гайки застревают внутри держателей и две части можно скрутить просто руками.

Держит крепко! Прочнее и надёжнее "дешевого" китая.
На фотографиях установлен на шоссейном велосипеде под рулём.

KIEV BICYCLE RIDE

Велосипедные маршруты по Киеву и окрестностям.

ЛЕГЕНДА:
красные маршруты - MTB (горные волиспеды, бездорожъе)
синие - ROAD (шоссейные велосипеды, асфальт)

Ссылка: https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z4NH5JqnSkn0.kwdflWSNDjH0



В дополнение к карте магазинов и мест для экстремального катания. 

СУСТАВЫ и СВЯЗКИ - профилактика (обновлено)

Предупреждаю - я не эксперт и советов не даю.

Я рассматриваю свой конкретный случай, а выводы делайте сами. 

ГДЕ-ТО год-полтора назад начали болеть коленки. 

Как буд-то устал ходить и хочется сесть. Такое ноющее дискомфортное ощущение именно после интенсивного катания. Да еще и осень, конец сезона - за лето накатался... 

Решил заняться вопросом. Погуглил тему, перелопатил кучу статей и форумов. 

Серъёзных ресурсов (естественно) оказалось единицы. И вот 

ОКАЗЫВАЕТСЯ мышцы можно накачать тренировками. А вот суставы и связки не накачаешь. 

Да, они тоже укрепляются, но медленно и не так быстро как мышци. И развивая мускулатуру нельзя забывать про кости, а особенно - связки и суставы. 

Иначе в один прекрасный момент врач держа в руках рентгеновский снимок скажет что-то типа "Хм, милок, да у вас артроз коленных суставов!" (Читай, вам вобще больше нельзя гонять на велике...НИ КО ГДА). Фу... страшный сон! 

ПОЭТОМУ регулярные нагрузки должны компенсироваться регулярным восстановлением и профилактикой. 

Изучив потребности суставов и связок при нагрузках (подробнее про боли в коленях причины и лечение травм) я внёс в свою жизнь несколько поправок: 

1) Спорт 

Вода - организм не должен испытывать дефецит жидкости. Бутылка с водой мой постоянный спутник. Это лучший энергетический напиток в поездках. 

Разминка - это правило любой тренировки. Прежде чем получить дозу нагрузки нужно подготовится - подвигать суставы, размять связки и мышцы. 5 минут приседаний и растяжки. Результат реально ощутим - ноги включаются в работу с первых метров.
Тепло - суставы работают правильно только в разогретом состоянии. Наколенники согревают коленные суставы в любых условиях и при любой одежде. 

Каденс - большую часть времени стараюсь педалировать с высоким каденсом. Около 100 об/мин. Это облегчает работу суставов в то время как низкий каденс (и соответсвенно большее усилие/нагрузка) способствует "стиранию" суставов. 

2) Питание 

Отказался от частого кофе, который я очень люблю. Для работников офисов это вобще наркотик - ходишь и тупо хлышешь его ведрами... Теперь моя доза - одна чашечка утром. В остальном питание нормальное домашнее, зелень, фрукты... 

3) Профилактика 

Чтобы поддержать суставы недостающими веществами два раза в год принимаю курс средств для суставов и связок: 

- Глюкозамин + хондроитин

- Коллаген 

- Кальций 

- Омега-3 жиры 

Вот тут расписаны препараты, дозы и цена на данный момент(14.04.14). 

А вот так выглядит это счастье. 

30 дней. В день: 1 артрон, 1 омега, 1 кальций, 5 г желатина.
Медикаменты по возможности выбираю западных производителей - США, Европа и т.п. (Россия, Украина, Индия и восточные регионы - низкое качество).
Желатин обычный пищевой в любом магазине.

Мой замес желатина на неделю: 
блендер + 0,6 Л горячей воды (не кипятка) + 30 г желатина + сахар (где-то 10 ст. ложек) = разливаю равномерно в 6 стаканов.

    

Получится по пол стакана - остальное доливаю соком.
Желатин гадкий, пить его противно. Поэтому 50/50 с соком + сахар = вкуснятина.

    

Проделываю такой курс уже второй раз. 

После первого ноги чувствовали себя значительно лучше. 

Не болейте! 

ОБНОВЛЕНО 29.07.14 

Второй курс так же прошел успешно. Здоровые крепкие ноги (МРТ и рентген доказано). 

В июне перегнул с нагрузкой и потянул мышцу - две недели отдыха (врач назначил тот же комплекс Артрон, мазь, отдых) и катаю дальше. 

Повышайте нагрузку постепенно и всегда разминайтесь перед нагрузкой. Удачи. 

ПРОБИЛ КОЛЕСО - как исправить в дороге

Короткая инструкция латания камеры в дороге. 

1 Найти место прокола. Для этого хорошо накачать колесо и послушать где шипит.
(Если не шипит, то вероятно прокол очень маленький и можно доехать домой).

2 Полностью спустить колесо.
Снимать колесо не обязательно.
Вынуть камеру в месте прокола (где шипело).

3 Зачистить место вокруг прокола. 
Капнуть клея на прокол и намазать клеем латку.
Подождать 1-2 минуты

4 Приклеить латку и придавить. 
Держать 5-10 минут. Не стоит спешить, схватиться должно хорошо.
Чтобы не держать можно аккуратно придавить ногой.

6 Засунуть камеру и накачать колесо.
Засовывать место с латкой нужно аккуратно, чтоб не сорвать латку так как клей еще свежий.
Особенно аккуратно нужно засовывать шоссейные камеры (типа 700С). Так как камера маленькая (каких-то 20-25 мм в диаметре), а давление большое (6-8 атм), то криво вставленная камера может лопнуть.
Засовывать камеру нужно аккуратно проверяя чтобы она нигде не перекрутилась и не зажалась. Надетую камеру с покрышкой нужно сначала легко накачать (камера должна расправиться внутри покрышки, но оставаться мягкой), а затем тщательно помять по всей длинне - камера должна равномерно расправится внутри покрышки (визуально проконтролировать это нельзя), а помяв покрышку следует убедится, что по всей длинне обода со всех сторон она чётко стала на своё место - корд покрышки должен зайти в профиль обода.

Когда колесо накачается, латка сдавится давлением и приклеится на вечно. 

WE ARE TRAFFIC

"We are traffic" это серия портретов велосипедистов Гамбурга (Германия). 

Проект организовали два фотографа из Гамбурга для того чтобы привлечь внимание к культуре велосипедистов и поддержать их права в городском трафике.

Посмотрев классные фоточки можно узнать кто такие велосипедисты Гамбурга и на чём они ездят. 

www.wearetraffic.de

ВЕЛОСИПЕДНАЯ КАРЕТКА

Вернулся из магазина. Купил и установил каретку на свой Shwinn Cutter.
Еще одна каретка.... на этот раз оооочень быстро сдохла - поездил по городу на работу буквально 3 месяца! Разобрал - стояла какая-то картриджная китайская какашка... А купил VP - предполагаемую нагрузку при поездках по шоссе должно выдержать.

И ТАК 
Из всех компонентов велосипеда каретка чаще всего выходит из строя.
За много лет катаний я много их поменял и хочу поделиться опытом.
Не буду приводить классификацию и виды кареток - этой информации полно в интернете.
Главное, о чём стоит помнить - каретка терпит всю вашу массу и при этом должна крутиться!
Поверьте, это огромная нагрузка для маленьких металлических шариков в подшипниках каретки. Так, что цена на некоторые системы вполне оправданна и не стоит недооценивать значимость этой части вашего коня!

НО 
Всё зависит от типа каретки.
Я прошел путь от квадрата до внешних подшипников.
И вот выводы.

РАЗ 
Есть два типа кареток - картридж и внешние подшипники.
Если берёте с нуля - просто берите Shimano Deore с внешними подшипниками. (или систему похожего класса и бюджета).

Такая система умрёт очень не скоро.
Установка Shimano Diore с внешними подшипниками обошлась мне около 1000 грн (2012 год). Это сама система - каретка и шатуны со звёздами + работа профи механика, включая торцовку кареточной трубы рамы (так как внешние чашечки каретки должны быть установлены чётко перпендикулярно оси каретки). Прыгаю дёрты, прыгаю в скейтпарке и просто гоняю по лесу - я забыл где у меня каретка...

ДВА 
Если вы ездите на картриджной каретке - не пытайтесь искать "хороший картридж".
Говорю из опыта - в экстримальной езде (триал и позже на дёртах) мной было убито около 5 картриджных кареток. Все они умирают одинаково.

Нормальный расход - одна каретка на сезон. И квадрат, и Shimano Octalink, и Octalink "подороже" (думал они сделаны лучше-прочнее-надёжнее)... всё умирает одинаково.
Самые простые каретки стоят до 100 грн (2013год, Shimano 96 грн, VP 76 грн).
Если берёте квадрат советую брать VP вместо Shimano - у шимановских кареток левая чашечка пластмасовая, а у VP при том же качестве и цене на 20 грн дешевле - обе чащечки из металла.

ИТОГО 
Всё зависит от типа езды и массы гонщика.
При минимальных нарузках (в магазин за хлебом или в лес на пикник) можно спокойно брать картридж. Моя жена выезжает редко и в основном летом - её Specialized без обслуживания чётко работает на самых простых компонентах уже 4 года.
При больших нагрузках (редко, но жестко катаетесь или ездите на длинные дистанции) берите систему с внешними подшипниками. Цена зависит от кошелька, но из-за самой конструкции (широко расположенные подшипники большого диаметра) даже самые простые системы довольно выносливы.

ПС
При выборе каретки учитывайте совместимость каретки с шатунами. Например:
- Для каретки с соединением типа "квадрат" подойдут любые шатуны "под квадрат".
- С шлицевыми соединениями сложнее - Shimano Octalink совместим только с Octalink. У других производителей та же ситуация... Есть правда стандарт ISIS, но хоть он и поддерживается несколькими производителями всё равно выбор будет ограничен.
- С внешними подшипниками легче. Например у Shimano работает стандарт Hollowtech II. Ось интегрирована в правый шатун и фиксируется за счёт левого шатуна. Чашечки с подшипниками вкручиваются в раму каждая отдельно. Предесть в том, что каретку можно взять от крутезных Shimano Saint, а шатуны оставить те же Deore. То есть выбор тут более широкий и можно совмещать компоненты из разных классов.

Как сказал мне механик: убить можно любую железяку - мастерство в том чтоб ездить не ломая.
Ездите аккуратно! Удачи! 

Как спрятать проводку внутрь рамы

Вот делюсь опытом. 

Фоточки кликабельные. 

Спрятав проводку в раму можно придать своему велу более чистый вид и избежать потёртостей на раме в местах соприкосновения бауденов с рамой. 

Подойдёт для прогулочных и шоссейных велосипедов. 

В экстремальных дисциплинах в виду большой нагрузки на раму я бы не стал экспериментировать. Особенно если учесть, что отверстия нужно сверлить по крям труб ближе к сварным швам - местам максимальной нагрузки. 

Я сверлил свою стальную раму Schwinn Cutter. 

И вот как я это делал. 

1 Сверлим отверстия. 

- Отметить место будущего отверстия: стукнуть молотком по шилу приложив его острый конец в нужном месте 

сильно бить не надо - главное чтоб появилась маленькая вмятина на краске.

Вмятина нужна для того чтобы сверло, когда начнёт вращаться, не съехало в сторону по скользкой раме и не поцарапало краску. 

- Взять дрель со сверлом 5,5мм (Убедитесь что этот размер соответствует толщине ваших бауденов). Сверло лучше купить покрепче для работы по металлу. 

- Просверлить отверстие перпендикулярно трубе рамы. Много усилий прикладывать не нужно чтобы не врезать сверло в противоположную стенку трубы. 

- Для плавного входа/выхода баудена из рамы нужно придать отверстию наклон. Вставить сверло, включить дрель и медленно наклонить в нужную сторону. Важно не сломать сверло поэтому вставлять нужно глубже и наклонять дрель не спеша. 

- Заусенцы на краях отверстий обработать напильником. Нож и острые предметы не применять - они могут откалывать краску. 

2 Протягиваем. 

Естественно такая прокладка троса предполагает полностью спрятанный в бауден трос. 

То есть без открытых участков. 

Техника проста: 

- протягиваем трос через раму 

- по тросу надеваем/протягиваем бауден 

Важно не забыть про концевик баудена. В отверстия рассчитанные для баудена он не пролезет и одеть его нужно в конце. 

Если вы проводите новую линию то кусок троса у вас будет довольно большой. 

В моём случае трос уже был проведён и обрезан. Поэтому я примотал к нему обрезанный ранее кусок и сначала провёл через раму его а потом уже трос с бауденом. 

Почему-то для многих стало проблемой словить трос в раме. Люди писали на форумах что целый час пытались словить его на выходе... кто-то советовал доставать его магнитом. Но магнит должен быть большой, а если рама стальная то это еще сложнее. 

Короче я взял спицу от колеса и вытащил его за десять секунд. 

Специально проделывал это несколько раз - никакой сложности это не составляет. 

Итак. 

Протягиваем трос. 

По тросу протягиваем бауден - в наклонные отверстия он протягивается плавно и без препятствий. 

Одеваем на бауден концевик и подводим к тормозу/перекидке. 

Готово. 

PINKBIKE ФОТО ГОДА победитель

Победил райдер John Wellburn сфотографированный Darren Berrecloth в пустыне Gobi. 

Райдер получает комплит 2012 Specialized Demo (вау!) и еще кучу всякой классной фигни. 

DARTMOOR 2012 комплиты

Линейка великов "в сборе" 2012 года: 

two6player

DARTMOOR 2012 детальки

Красиво :) 

two6player